地鐵車門在關上的時候有“咔嗒”的一聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發(fā)、包帶什么的，都是因為太窄了，并沒有影響車門鎖死，所以仍然照常運行。下面給大家分享一些關于地鐵應急預案策劃包括哪些內容5篇，希望能夠對大家有所幫助。

地鐵應急預案策劃包括哪些內容篇1

一、編制目的

為確保建設工程施工安全，防止火災、爆炸事故的發(fā)生，適用科學管理的需要，對潛在的火災、爆炸中出現(xiàn)的安全事故做出應急反應，并對發(fā)生的事故進行控制，將事故的損失降到最低限度。根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國消防法》、《陜西省安全生產監(jiān)察條例》、《集體公司安全管理條例》等有關法規(guī)、標準而制訂。

二、編制依據(jù)

1.實施性施工組織設計

2.施工現(xiàn)場動火作業(yè)安全技術規(guī)范

3.危險源調查/評價表

4.股份公司安全管理制度

三、編制原則

堅持預防為主、防消結合的消防安全方針

四、組織機構及資源配置

1、組織機構

組長：__

副組長：__

組員：__

項目部應急救援小組辦公室設在綜合辦公室。

電話：__

⑴搶險搶修組

組長：__

組員：隧道隊工人(50人)。

⑵通訊聯(lián)絡組

組長：__

組員：__

⑶醫(yī)療救護組

組長：__

組員：5個醫(yī)生、施工隊(50人)

⑷疏散警戒組

組長：__

組員：施工隊(30人)

⑸后勤保障組

組長：__

組員：施工隊(40人)

⑹善后處理組

組長：__

組員：__

2、職責

⑴搶險搶修組

根據(jù)應急救援領導小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工作，并保證隧道內通道的暢通;

⑵通訊聯(lián)絡組

根據(jù)實際情況與當?shù)赝ㄐ挪块T協(xié)商，共同建立應急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應急救援指揮通信暢通。

負責向社會救援機構報警，請求提供幫助，報警時要清楚說明事故發(fā)生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現(xiàn)場的道口迎接救護車、救援人員、救援車輛的進入。負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯(lián)系。

⑶醫(yī)療救護組

負責現(xiàn)場的醫(yī)療救護，組織救護車輛及醫(yī)務人員、器材進入指定地點，組織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負傷人員進行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應急處置措施，對傷情嚴重的，應立即與當?shù)蒯t(yī)療機構聯(lián)系，專人負責送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實施應急搶救。

⑷疏散警戒組

事故發(fā)生時，負責現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設置警戒線，保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關人員、車輛通行和進入。

⑸后勤保障組

準備和保證應急救援車輛、物資、資金、人員等所需應急資源的'供應，并確保供應渠道暢通、便捷。

⑹善后處理組

負責傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。積極穩(wěn)妥深入細致地做好善后處理工作，包括：穩(wěn)定員工、受傷者及其家屬的情緒;對安全事故或突發(fā)應急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按有關規(guī)定給予撫恤或賠償;與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作等。

五、應急疏散的組織程序和措施

1、應急疏散工作由疏散引導組負責;

2、火災、爆炸時，疏散組長應立即帶領本組人員弄清本工程疏出口和消防通道情況;

3、引導施工人員正確逃生;

4、在要道關口處設專人指揮，克服擁擠情況;

5、撲救初起火災的措施

⑴撲救初起火災由滅火行動組負責;

⑵分清起火物品的性質;

⑶確定滅火辦法和器具;

⑷指揮實施;

⑸迅速派義務消防人員守護鄰近建筑，設法隔離火情。

6、滅火、爆炸應急疏散演練

公司全體管理人員和施工人員，每季度以工班為單位分別進行一次應急預案的演練，并將演練情況記錄存檔。

地鐵應急預案策劃包括哪些內容篇2

為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。根據(jù)教育部文件和區(qū)教育文件精神，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案。

一、學校雨雪天氣安全領導小組

組長：

全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

副組長：

組員：

二、惡劣天氣范圍

大風、雷電、雨雪(中大)、冰雹等。

三、安全工作措施

1、當日值班人員全部到崗，早晨7：10到校，放學之前10分鐘到達學校大門口。引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。具體要求見值班要求。

2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生按時放學，并在大門口、教學樓等區(qū)域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生。

3、班主任課間加強巡視，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。班主任必須等到最后一名學生離校后方可離開。

4、各班主任利用電話等通訊手段，要求家長教育孩子在上學途中注意安全。確保上學放學途中不出意外。

5、安全領導小組組織人員清掃校園內主要路段的積雪，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。

6、未盡事宜，以緊急通知為準。

四、應急宣布及后項

1、惡劣天氣應急預案由校長室制定，根據(jù)具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。

2、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現(xiàn)象出現(xiàn)。

3、對于在惡劣天氣中置學生于不顧先行離開崗位的人員，視情節(jié)輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。

地鐵應急預案策劃包括哪些內容篇3

一、編制目的

為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。

二、適用范圍

在以下情形出現(xiàn)時，啟動本預案。

(一)霧天能見度較低時;

(二)暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時;

(三)遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

三、組織機構和職責

(一)惡劣天氣應急處理領導小組

組長：

副組長：

成員：

職責：

1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī);

2、根據(jù)惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結;

3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。

(二)惡劣天氣應急工作小組

惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務并做好與其他工作小組的協(xié)調工作。

安全管理工作小組

組長：

成員：

職責：

1、做好對駕駛員的安全交待;

2、檢查車輛是否符合安全要求;

3、指揮車輛有序停放和視情發(fā)班;

4、發(fā)布安全提示等信息;

5、收集天氣、路況信息。

(三)應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。

(四)各工作組必須嚴格執(zhí)行領導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時向上級匯報。

四、預案的啟動

(一)遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。

(二)遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。

五、通訊保障

應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。

六、信息報告制度

各當班值班班長、車輛單位當班調度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。

七、惡劣天氣下的應急處理程序

應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

(一)根據(jù)天氣預報或天氣情況，能預見次日有濃霧、積雪或路面結冰時，各車輛在行政一把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。

(二)根據(jù)天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停發(fā)、延發(fā)車輛范圍。

(三)各相關應急處理工作組接到啟動預案指令后，應立即付諸實施。

八、責任追究、處理

執(zhí)行應急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的'責任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關系。

九、預案終止

根據(jù)天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執(zhí)行。

十、預案變更

本預案變更由各應急處理工作組組織，報請領導小組審核批準。

十一、附則

本預案從發(fā)布之日起實施。

地鐵應急預案策劃包括哪些內容篇4

本著“安全第一，預防為主”的方針，為確保在惡劣天氣發(fā)生時，做到統(tǒng)一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產安全運行，特制定本預案。

一、指導思想

本預案以統(tǒng)一思想，早部署、爭主動，確保員工人身安全和生產設備設施安全為指導思想。

二、應急組織機構

1、公司成立惡劣天氣應急工作領導組

組長：

副組長：

成員：各科室、車間負責人、當班調度員

2、主要職責

組長：負責惡劣天氣工作的全面指揮。

副組長：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術管理工作。

領導組成員：負責配合組長、副組長落實惡劣天氣的應急處置工作。

安全科：負責惡劣天氣信息的收集，及時報告公司領導和通知到相關部門，負責應急物資的調配及應急搶險工作。

生產辦：負責生產裝置的安全運行調度工作。

技術科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環(huán)保監(jiān)控工作。

設備科：負責惡劣天氣下設備設施的安全防護及應急搶修工作。

計量科：負責儀表微機系統(tǒng)的運行保障工作。

各車間：負責組織本車間區(qū)域內的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場所的保護和搶修工作。

三、領導指揮及搶險救災機構設置地點及運行機制

領導組下設辦公室，辦公室設在調度室，調度長任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過程中調度，協(xié)調部門之間的工作。24h現(xiàn)場調度值班電話：領導小組負責惡劣天氣信息的收集和發(fā)布，以及具體應急工作的安排實施。

四、具體要求

1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統(tǒng)一指揮，各負其責的原則，以大局為重，密切配合，互通信息，互相支援、團結協(xié)作，共同應對險情。

2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調員工在大霧、雨雪、大風等惡劣天氣時的交通安全，能乘坐班車的一律乘坐班車。當上下班期間遇到惡劣天氣時，各單位負責人負責清點和聯(lián)系人員情況，并做好相應安排。

3、當預報夜間有惡劣天氣時，各單位要有中層管理人員留守值班，車間要留足應急搶險人員。

4、應急預案啟動后，由各單位負責人隨時向組長報告應急處理情況，便于統(tǒng)一指揮調度。

地鐵應急預案策劃包括哪些內容篇5

1、學校必須牢固樹立“安全第一”的思想，要特別注意預防暴雨、臺風、惡劣天氣等自然災害，加強與有關部門的密切配合，及時掌握災情預測預報，制定各項安全工作措施和應急預案，小學惡劣天氣應急預案。

2、及時對學校校舍進行一次全面排查。對因排除學校地質危害、校舍安全隱患工作所引起的學校師生學習、生活不便的問題，做出妥善安置。

3、學校成立安全工作領導小組，規(guī)劃方案《小學惡劣天氣應急預案》。安排專人負責，切實落實學校安全值班制度，同時對雨天以及惡劣天氣時學校安全工作作出應急預案。保證信息渠道暢通。

4、加強學生對雨天或惡劣天氣的安全教育，教會學生了解有關天氣預報的預警知識及自我保護意識。每學期做一次惡劣天氣接送現(xiàn)場模擬演練。

5、雨天或惡劣天氣接送規(guī)定：凡遇雨天或惡劣天氣(含有下雨征兆天氣)，家長可以進入校園直接到教室接孩子，接到孩子后陪同孩子離校。如果學生在接送區(qū)等待家長來接過程中發(fā)現(xiàn)有下雨征兆或突遇惡劣天氣，值班老師要教育孩子撤離接送區(qū)立即返回課室安靜有序等待家長。老師和家長應通過各種形式增強孩子安全避險意識。

6、在大雨天或惡劣天氣(含有下雨征兆天氣)，學校安全應急領導小組成員以及政教處和當天的值日教師、各班班主任輔導員要及時到位，在學校校門接送區(qū)以及教學樓一樓架空層負責學生的疏導工作。

7、家長在雨天或惡劣天氣(含有下雨征兆天氣)來校接孩子要遵守學校的接送要求，聽從指揮。