最美鐵路人個(gè)人觀后感5篇
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如歌的歲月，彈奏如歌的行板。在民族振興道路上，我們向“最美鐵路人”一樣逐夢(mèng)前行，共向未來。一起學(xué)習(xí)“最美鐵路人”的事跡。下面是小編給大家?guī)淼?022最美鐵路人個(gè)人觀后感5篇，讓我們一起來看看吧!
最美鐵路人個(gè)人觀后感(一)
通過觀看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻(xiàn)自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”?！麄?cè)谝粋€(gè)個(gè)平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著，默默奉獻(xiàn)著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語，也沒有絢麗的舞臺(tái)動(dòng)作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專注以及擔(dān)當(dāng)，默默的捍衛(wèi)著旅客的平安。套用一句時(shí)髦的話：所有的歲月靜好，只不過是有人在為你負(fù)重前行。他們完美的詮釋著勞動(dòng)者最美的崗位堅(jiān)守，這背后是自覺地把個(gè)人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務(wù)的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫的那樣：“一個(gè)人的作用對(duì)于革命事業(yè)來說，就如一架機(jī)器上的一顆螺絲釘。機(jī)器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結(jié)和固定，才成了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，才能運(yùn)轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠(yuǎn)做一個(gè)螺絲釘。”
最美鐵路人個(gè)人觀后感(二)
在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連弟橋。這座大橋以中國人民志愿軍一級(jí)戰(zhàn)斗英雄楊連弟烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團(tuán)公司洛陽工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌。
李玉斌的爺爺作為新中國第一代鐵路人，守護(hù)大橋18年直到退休。后來，李玉斌的父親扎根于此，一干就是38年。2008年，聽著英雄橋故事長大的李玉斌，來到工區(qū)報(bào)到，父親反復(fù)叮囑他：“要守好橋，比我們干得更好?！?/p>
李玉斌以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)守護(hù)英雄橋的責(zé)任與使命。20_年夏天，河南遭遇極端強(qiáng)降雨。一天，隴海線觀音堂至廟溝區(qū)間的片石護(hù)墻鼓包，李玉斌帶領(lǐng)工區(qū)人員和搶險(xiǎn)人員百余人緊急搶修，奮戰(zhàn)7小時(shí)后，終于解除危險(xiǎn)。14年來，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118個(gè)涵洞安全萬無一失。
守護(hù)鐵路安全的，還有廣州局集團(tuán)公司衡陽車務(wù)段衡陽站車站值班員王軍。一趟列車通過車站，值班員至少有29個(gè)作業(yè)程序，最忙碌的時(shí)候，作業(yè)人員要在5分鐘左右的時(shí)間里，完成近90個(gè)程序。這些都難不倒被同事們譽(yù)為“規(guī)章活字典”的王軍。入職僅1年，他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章，做了8本學(xué)習(xí)筆記，將標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心。在20_年第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上，他奪得車站值班員桂冠，被聘為全路首席技師。
車站值班員更要善于應(yīng)急處突。王軍工作的衡陽站，是京廣大動(dòng)脈的重要節(jié)點(diǎn)，5條干線交會(huì)，29條股道密布，穿插進(jìn)行接發(fā)列車、調(diào)車等多項(xiàng)作業(yè)。特別是春運(yùn)期間，王軍每天要在多個(gè)方向辦理旅客列車200余趟。盡管工作壓力大，但自2009年入職以來，王軍始終保持零違章、零事故，還15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關(guān)，成為備受信賴的安全行車“指揮官”。
最美鐵路人個(gè)人觀后感(三)
觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因?yàn)閷?duì)先進(jìn)模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻(xiàn)者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅(jiān)守都是鐵路民警的真實(shí)寫照，面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻(xiàn)、熱情和擔(dān)當(dāng)詮釋了最美的堅(jiān)守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內(nèi)容有區(qū)分，但我們的目標(biāo)是相同的。
“交通強(qiáng)國，鐵路先行”不只是一句口號(hào)，而是時(shí)代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學(xué)習(xí)最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。
用忠誠守護(hù)旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報(bào)告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅(jiān)韌、果敢、刻苦、無畏的新風(fēng)貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財(cái)富，蘊(yùn)含著催人奮進(jìn)的無窮力量。在以后的工作中，我會(huì)努力向他們學(xué)習(xí)，做務(wù)實(shí)進(jìn)取之人，扎扎實(shí)實(shí)做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價(jià)值。
最美鐵路人個(gè)人觀后感(四)
工作是美麗的，勞動(dòng)是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會(huì)影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。作為新時(shí)代的鐵路公安，我將向宋鵬飛同志學(xué)習(xí)，向10位“最美鐵路人”學(xué)習(xí)，積極投身到“交通強(qiáng)國、鐵路先行、鐵警先動(dòng)”的工作實(shí)踐中，不忘初心、牢記使命，頑強(qiáng)奮斗、不負(fù)韶華，為新時(shí)代鐵路公安工作作出新的更大的貢獻(xiàn)。
“最美鐵路人”都是來自鐵路基層最樸實(shí)無華的崗位，他們的先進(jìn)事跡從各個(gè)方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、勇敢無畏的“最美”精神和意志，他們忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?，在平凡崗位上抒寫的不平凡，是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣。
對(duì)于身為鐵路乘警的'我來說，這更是一次心靈的洗禮，我會(huì)以他們?yōu)榘駱?，繼續(xù)以飽滿的熱情、真實(shí)的行動(dòng)去向他們學(xué)習(xí)，為烏鐵公安事業(yè)奉獻(xiàn)出自己的一份綿薄之力。
最美鐵路人個(gè)人觀后感(五)
我永遠(yuǎn)都會(huì)記得20_年_月_日那個(gè)晚上，在中央電視臺(tái)看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動(dòng)，也引發(fā)了我的思考。
_年的一天，徐前凱進(jìn)行卸車作業(yè)，一如往常的站在車列前端進(jìn)行瞭望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走;因?yàn)槔先硕?，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車，可是慣性作用使車列一步步逼近老人;危急時(shí)刻徐前凱縱身躍下及時(shí)抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自我的右腿，從而被火車無情碾軋。
在危急時(shí)刻能夠奮不顧身去保護(hù)一個(gè)素不相識(shí)的人，這樣的奉獻(xiàn)精神讓我動(dòng)容，也不禁讓我思考：自我能夠?yàn)殍F路帶來什么?之后我想明白了，自我能夠做的就是：努力工作、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、做好每一件小事、注意每一個(gè)細(xì)節(jié);因?yàn)槿绻覀兠總€(gè)人都盡職盡責(zé)的去工作，就能夠最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時(shí)，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻(xiàn)。
期望所有的人，尤其是我們年輕的一代，都能夠踏實(shí)工作，并且學(xué)習(xí)英雄前輩的奉獻(xiàn)精神，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自我的力量!
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